Dla mostów drogowych mozna by przyjac dopuszczalne strzalki ugiecia

Natomiast w ustrojach, dla których decydujące jest obciążenie dynamiczne, jak np. w mostach kolejowych oraz belkach podsuwnicowych dla bardzo ciężkich suwnic, dopuszczalne odkształcenia ustroju należałoby ustalić w oparciu o odpowiednie prace naukowe. Dla ustrojów budowlanych proponuje się wielkości dopuszczalnej strzałki ugięcia (dla porównania podano obok odpowiednie wartości wg DIN 4113E oraz dla konstrukcji stalowych wg PN-62/B-03200). Dla mostów drogowych można by przyjąć dopuszczalne strzałk...